W mojej opowieści o kolei w Oświęcimiu brakuje jeszcze jednego istotnego elementu, a mianowicie trzeciej linii kolejowej. Przypomnę, że pierwszą, prowadząca z Wiednia do Trzebini otwarto w 1856 r., a drugą z Mysłowic w 1864 r. (LINK). Natomiast 20 lat później powstała kolejna inwestycja, jaką była trasa prowadząca z Podgórza do Oświęcimia. O jej szczegółach będę jeszcze pisał w późniejszym czasie. Ale… zanim pierwszy pociąg z tego kierunku mógł wjechać na oświęcimski dworzec, należało wybudować dwa mosty kolejowe: jeden nad rzeką Skawą w pobliżu Zatora i drugi na Sole nieco na północ od Oświęcimia. Udało mi się odnaleźć plany obu konstrukcji. Co ciekawe, daty umieszczone na tych dokumentach prowadzą do wniosku, że nie stanowiły one raczej części projektu budowlanego. Oba pochodzą z 1888 r., a więc 4 lata później niż ukończenie budowy. Być może jest to rodzaj dokumentacji powykonawczej? Skany przedstawiam poniżej. Z uwagi na rozmiar zostały one podzielone na mniejsze części, tak aby łatwiej dostrzec szczegóły. Pochodzą one z zasobów Jagiellońskiej Biblioteki Cyfrowej (LINK).
